премиальных
автомобилей
Не используем “серые” схемы таможни (Белоруссия, Киргизия), которые создают риски для покупателя, что отличает нас от 90% автосалонов в России.
Стоимость автомобиля с НДС
50 092 084 Руб
Возмещение НДС
8 348 681 Руб
Экономия по налогу на прибыль
10 435 851 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
53 000 051 Руб
Возмещение НДС
8 833 342 Руб
Экономия по налогу на прибыль
11 041 677 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
56 001 824 Руб
Возмещение НДС
9 333 637 Руб
Экономия по налогу на прибыль
11 667 047 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
48 591 197 Руб
Возмещение НДС
8 098 533 Руб
Экономия по налогу на прибыль
10 123 166 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
0 Руб
Возмещение НДС
0 Руб
Экономия по налогу на прибыль
0 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
0 Руб
Возмещение НДС
0 Руб
Экономия по налогу на прибыль
0 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
0 Руб
Возмещение НДС
0 Руб
Экономия по налогу на прибыль
0 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
0 Руб
Возмещение НДС
0 Руб
Экономия по налогу на прибыль
0 Руб
Стоимость автомобиля с НДС
0 Руб
Возмещение НДС
0 Руб
Экономия по налогу на прибыль
0 Руб
Бесплатно подберём новый автомобиль в Европе
Доставим до вас от 5 дней
Lamborghini Urus – воплощение уникального дизайна, впечатляющей мощности и великолепной управляемости. Спортивный кроссовер Urus задаёт новые стандарты качества и является первым в своём роде «Супер-SUV». В его дизайне, динамике и ходовых характеристиках отражены все знаковые черты суперкаров Lamborghini, которыми Urus позволяет наслаждаться каждый день и в любых условиях.
Lamborghini Urus идеально соединяет в себе роскошь и мощь, а его динамика, не уступающая спортивным суперкарам, доставит невероятное удовольствие как водителю, так и пассажирам.
Стремительный облик и внушительный внешний вид модели сочетаются с непревзойдённым уровнем комфорта, высоким дорожным просветом и роскошным интерьером, созданным с применением новейших технологий. Экстерьер отличается короткими свесами, свидетельствующими о силе и уверенном поведении на дороге. Динамичный и в меру агрессивный характер подчёркивается диагональными линиями капота и массивным низко посаженным бампером, а узкие фары придают облику автомобиля элегантность.
В суперкаре воплощён принцип Lamborghini, согласно которому дизайн, мощностные и динамические характеристики должны давать любому водителю возможность ощутить себя пилотом гоночного болида. Кроссовер Lamborghini Urus оснащён самыми передовыми технологиями, управляется он легко и интуитивно. Классический итальянский стиль и мастерство отражены в каждой детали интерьера модели. Её эргономичное внутреннее пространство выполнено из высококачественных материалов: тончайшая кожа, Alcantara, алюминий, углепластик и дерево.
Urus облегчает движение в городе, обеспечивает максимальный комфорт в длительных поездках, яркие эмоции и спортивную динамику на дорогах и гоночных трассах, обладает высокой проходимостью даже в самых сложных условиях.
Кроссовер многогранен и многолик. Отвечая потребностям и желаниям своего владельца, он может быть и спортивным, и элегантным и подойдёт как для ежедневных поездок, так и для головокружительного спортивного вождения.
Под капотом Lamborghini Urus расположен четырёхлитровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями, который развивает мощность в 650 лошадиных сил при 6000 об/мин (максимум 6800 об/мин) и выдаёт максимальный крутящий момент в 850 Н·м уже при 2250 оборотах в минуту. Суперкар разгоняется до 100 км/ч за 3,6 секунды, до 200 км/ч – за 12,8 секунды, а его максимальная скорость ограничена на отметке 305 км/ч, что делает его самым быстрым SUV из существующих на сегодняшний день.
Автомобиль оснащён автоматической восьмиступенчатой коробкой передач. Компактная автоматическая трансмиссия с планетарными передачами и электронно-гидравлическим управлением обладает высоким КПД. К отличительным особенностям применяемой коробки передач также относятся «короткие» пониженные и «длинные» повышенные передачи.
Невероятная приемистость двигателя является следствием применения эффективной блокируемой муфты и специального гидротрансформатора. Они способствуют мощному захватывающему разгону с места и возможности движения на высокой скорости при низкой частоте вращения коленчатого вала для оптимальной топливной экономичности и минимальной токсичности отработавших газов.