10 самых красивых автомобилей Mercedes-Benz за всю историю

Mercedes-Benz Vision AVTR (2020)

Концепт, вдохновленный фильмом «Аватар», порвал все шаблоны автомобильного дизайна. Vision AVTR 2020 года — это даже не машина в привычном смысле, а бионическое существо на колесах. Прозрачная сфера вместо привычного салона, 33 подвижных «чешуйки» на поверхности и сферические колеса, позволяющие двигаться крабом в любом направлении.

Красота здесь — в абсолютном слиянии с природой. Вместо кожи — ткань из переработанного пластика, вместо батарей — графеновые элементы без вредных металлов. Задняя панель «оживает» тысячами светодиодов, имитируя дыхание живого организма. Критики и зрители единодушны: это самый эмоциональный концепт десятилетия.

Mercedes-Benz 600 Pullman (1963)

Если 300SL — это атлет, то Mercedes-Benz 600 Pullman — подлинный аристократ. Представленный в 1963 году, он задумывался как прямой наследник довоенных лимузинов и главный конкурент Rolls-Royce. Дизайн Пауля Брака поражал монументальностью: абсолютно прямая линия пояса, огромные плоскости кузова, вертикальная решетка радиатора: они излучали властность без единой лишней детали.

Красота модели заключалась в сдержанности и пропорциях. Мнение современных критиков сходится: это лучший представитель «немецкого тоталитарного стиля» — строго, дорого, без намека на вульгарность. Техническая начинка (пневмоподвеска плюс гидроприводы всего и вся) лишь дополняла образ машины, созданной для первых лиц государств и кинозвезд, которым не нужна была показная роскошь.

Mercedes-Benz SL Roadster (R107) (1971)

В 1971 году Mercedes представил автомобиль, который не менял облик 18 лет — случай для мирового автопрома уникальный. Дизайнеры во главе с Фридрихом Гайгером создали форму, которую невозможно ни с чем спутать: покатый капот, тонкие стойки и характерный выступ на крышке багажника для складывающейся мягкой крыши.

Красота R107 — в идеальном балансе между спортивной динамикой и аристократичной сдержанностью. Автомобиль не кричал о статусе, он просто обладал им. Критики называли его «банковским сейфом на колесах» за ощущение монолитной надёжности. Отдельно они отмечали качество отделки салона, где натуральная кожа соседствовала с деревом благородных пород. Под капотом устанавливали как рядные шестерки, так и могучие V8, превращавшие прогулку с открытым верхом в истинное удовольствие. По мнению многих ценителей классики, это всё ещё самый красивый Mercedes.

Mercedes-Benz CLK GTR (1998)

Этот автомобиль появился благодаря правилам FIA: чтобы участвовать в гонках, нужно построить 25 дорожных версий. Инженерам AMG дали на разработку всего 128 дней, и они создали машину, которую до сих пор называют «бомбой с крыльями», а также считают одним из самых красивых Мерседесов.

Дизайн CLK GTR — чистая аэродинамика, перешедшая с гоночных треков. Огромное заднее антикрыло, расширенные колесные арки и хищный передок делали его похожим на пришельца среди скучных седанов 90-х.

Под задним стеклом скрывался 6,9-литровый V12 мощностью 612 лошадиных сил. Мотор был взят от седана S-класса, но ради гоночных характеристик его дефорсировали — чтобы продлить ресурс. Сегодня это редчайший коллекционный экземпляр, чья агрессивная внешность навсегда вписана в историю как образец «дикого» Mercedes.

Mercedes-Benz SLS AMG (2010)

Когда в 2010 году AMG представила первый автомобиль, полностью разработанный собственными силами, инженеры сознательно оглянулись на легендарного предка. SLS AMG — современное переосмысление 300SL: те же двери «крыло чайки», тот же длинный капот, та же короткая база. Но в совершенно новой, агрессивной пластике. Такой подход сделал эту модель одной из самых красивых Мерседес-Бенц.

Дизайнер Марк Фетерстон создал образ хищника в движении. Передняя часть с низко посаженной решеткой-«акулой» и мощными воздухозаборниками задавала тон, а плавно ниспадающая корма подчеркивала классические пропорции Gran Turismo. Под капотом расположили 6,2-литровый V8 мощностью 571 л.с., а алюминиевое шасси обеспечило идеальную развесовку. Критики единодушны: это редкий случай, когда ретро-стилизация не выглядит музейной копией, а демонстрирует современную скорость и роскошь.

Mercedes-Benz 300 Adenauer (1951)

В послевоенной Германии, разрушенной и разделенной, Mercedes выпустил машину, вернувшую стране веру в будущее. Неофициальное название «Аденауэр» модель получила в честь первого канцлера ФРГ: он использовал лимузин в качестве служебного авто, подчеркивая тем самым статус возрождающегося государства.

Красота 300 Adenauer — в его элегантности «высокой моды». Дизайн Карла Вильферта соединил довоенную монументальность с послевоенным стремлением к изяществу: отдельно стоящие фары, покатая линия крыши, обилие хрома, идеально ровные плоскости кузова. Салон отделывался лучшей кожей и ценными породами дерева вручную. Машина стоила баснословных денег, потому выпускалась штучно. Но главное — она задала стандарт респектабельности на десятилетия вперед, оставшись в истории как самый красивый Mercedes-Benz 50-х.

Mercedes-Benz CLS (2004)

В 2004 году Mercedes пошел на смелый эксперимент, нарушив десятилетиями сложившийся канон: седан не обязан быть прямоугольным. Дизайнер Михаэль Финк создал автомобиль с покатой линией крыши, которая плавно перетекала в крышку багажника, стирая грань между деловым седаном и спортивным купе. Так родился новый класс — четырёхдверное купе.

Критики сначала растерялись и дали кузову прозвище «банан», но вскоре признали, что он выглядит как пантера. Опущенная поясная линия, мощные колесные арки, характерный изгиб боковины создавали ощущение постоянного движения даже у припаркованного авто. CLS задал тренд на десятилетие вперед, заставив всех догонять Mercedes, который впервые за долгое время поставил дизайн выше практичности.

Mercedes-Benz AMG GT (2015)

В 2015 году AMG представила преемника SLS, отказавшись от дверей «крыло чайки» ради снижения веса и практичности. Но главное осталось — идеальные пропорции Gran Turismo: непропорционально длинный капот, сдвинутая назад кабина и короткая корма создавали образ затаившегося перед броском хищника.

Дизайнер Марк Фетерстон наделил машину мускулистыми формами без единой острой грани. Широкая приземистая морда, раздутые колесные арки и плавная линия крыши делали AMG GT одновременно агрессивным и элегантным. Под капотом расположили 4-литровый битурбомотор V8 — первую разработку AMG, где горячие турбины поместили внутрь развала цилиндров ради компактности. Критики назвали его возвращением к истинным ценностям спортивных купе, где красота пропорций стоит на первом месте.

Mercedes-Benz 500K (1934)

Среди автомобилей 30-х годов эта модель выделялась даже на фоне божественных творений Bugatti и Horch. Mercedes-Benz 500K с кузовом от синдиката кузовщиков Sindelfingen — это чистая скульптура эпохи ар-деко. Длиннющий капот скрывал рядный восьмицилиндровый мотор с механическим нагнетателем, а открытые колёсные арки и выхлопные трубы, выведенные вдоль подножки, подчёркивали гоночное наследие.

Красота 500К заключалась в пропорциях, а также в абсолютной гармонии каждой линии. Автомобиль не проектировали на конвейер — каждый кузов создавался под конкретного заказчика: от императоров до голливудских звезд. Сегодня это редчайший образец предвоенной роскоши, а также, по мнению многих, самый красивый Мерседес.

Mercedes-Benz 300SL «Gullwing» (1954)

Завершает список автомобиль, ставший иконой еще до того, как его научились коллекционировать. Именно «Gullwing» не раз был отмечен как самый красивый Мерседес в мире.

Купе создавали не ради эстетики — инженерам нужна была пространственная рама, которая «съела» привычные пороги. Решением стали двери, открывающиеся вверх, что мгновенно подарило машине прозвище «Крыло чайки».

Критики тех лет называли его скульптурой на колесах: плавные линии крыльев, врезанные в кузов фары и могучий воздухозаборник на капоте давали ощущение скорости даже в статике. Под капотом скрывался первый в истории серийный мотор с непосредственным впрыском топлива, выдававший 215 л.с. Это сочетание новаторской инженерии с изящностью форм до сих пор считается точкой отсчёта автомобильной красоты.

Красота, как и положено, остаётся в глазах смотрящего: кто-то находит её в дерзкой агрессии, мощи и футуристичности, кто-то — в плавных линиях винтажных моделей, их аристократичной сдержанности. В этом многообразии и заключается величие Mercedes-Benz — каждый может выбрать ту самую, единственную форму, которая отзовётся лично ему.

А стать владельцем премиального или люксового Mercedes вам поможет автосалон GATE — бережно доставим новый автомобиль в Россию за срок от 5 дней. Гарантируем официальную таможню РФ, полный НДС, отчёт на каждом этапе сделки.